Pintura que genera energia solar

Segons diversos projectes que hi ha en estudi i que s’estan començant a desenvolupar a petita escala, els cotxes, les cases i fins i tot la roba podrien produir la seva pròpia electricitat gràcies a la pintura, que està elaborada amb nano-materials que aprofiten l’energia solar. Així, veuríem habitatges revestits amb una pintura especial que autoabasteix d’energia solar als seus inquilins, impressores casolanes per crear panells solars domèstics o roba acolorida amb un tint que recarrega el reproductor de música o el mòbil de qui la porta posada.

Al Regne Unit estan treballant en un producte que es pugui ruixar en els revestiments d’acer de qualsevol edifici per poder capturar l’energia solar. El material està basat en nanoestructures d’òxid de titani amb colorant que imita la fotosíntesi de les plantes i manca de silici, amb el que és més barat que les plaques solars convencionals. Aquesta pintura serà molt eficient capturant la baixa radiació solar, alguna cosa molt útil en llocs pocs assolellats.

Un dels projectes més interessants són les impressores de tinta solar, ja que genera cèl lules solars imprimibles, un material plàstic que es basa en la combinació de nanotubs de carboni, l’estructura molecular és semblant a la d’una serp enrotllada. En activar-se amb els raigs solars, el material desprèn els seus electrons i és quan genera un corrent elèctric. Els que tinguin una podran imprimir fulles amb aquestes cèl lules mitjançant qualsevol impressora de tinta de les que hi ha al mercat i posar-les en qualsevol lloc de la llar per tenir la seva pròpia estació elèctrica i aconseguir energia solar a un baix cost.

Les possibilitats d’aquestes pintures solars són molt diverses i poc a poc van descobrint més sistemes per poder començar a implantar a gran escala en diferents habitatges.

Font: http://www.pepegrillo.com

 

Anuncis

El sector de renovables europeu creu factible assolir el 2020 el 42,3% en el consum d’electricitat

El sector de renovables europeu creu factible assolir el 42,3% en el consum d’electricitat, el 23,5% en calefacció i refrigeració, i el 12,2% en el consum de transport l’any 2020, segons ha informat l’Associació de Productors d’Energies Renovables (APPA).

Així, aquestes dades milloren les previsions dels Plans Nacionals d’Acció en matèria d’Energies Renovables (PANER) presentats pels 27 Estats membres de la UE de la Comissió Europea, que preveuen arribar a una quota de renovables del 34,3% de la demanda d’electricitat, del 21,5% de la calefacció i refrigeració i del 11,27% del consum de transport.

A més, els PANER estimen arribar a una quota d’energies renovables del 20,7% del consum final d’energia per a l’any 2020, però la indústria de renovables – sobre la base dels escenaris de demanda d’energia dels PANER – considera que es pot arribar el 24% d’energies renovables en la demanda final d’energia.

El consorci del projecte europeu REPAP2020 – compost pel Consell Europeu d’Energies Renovables (EREC), el Fòrum Europeu d’Energies Renovables (Eufores), les associacions nacionals d’energies renovables, l’institut Fraunhofer ISI, la Universitat Tècnica de Viena i el despatx de advocats Becker Büttner Held – ha fet públics tres informes d’anàlisi de dades dels Paner.

Segons l’Associació, els informes, que mostren que alguns PANER presenten iniciatives molt positives amb noves mesures en els sectors de l’electricitat o de calefacció i refrigeració, també subratllen que alguns PANER no són “prou ambiciosos” per assolir els objectius.

ECOticias.com – ep

Noves Inspeccions Tècniques d’Edificis a Catalunya

El 26 de Febrer de 2011 va entrar en vigor el Decret 187/2010, de 23 de novembre, sobre la inspecció tècnica dels edificis d’habitatges, el qual estableix que hauran de passar una revisió obligatòria tots els edificis d’habitatges plurifamiliars que tinguin més de 45 anys, i els que vagin assolint aquesta antiguitat.

Quins edificis han de passar una ITE?
La inspecció tècnica és obligatòria en els següents casos:
  • per a edificis plurifamiliars d’habitatges de més de 45 anys d’antiguitat
  • si l’edifici o els habitatges de l’edifici es volen acollir a programes públics de foment de la rehabilitació.
  • si ho determinen els programes o les ordenances locals.

Quan s’ha de passar la ITE?

S’estableixen uns terminis màxims per dur a terme la inspecció, amb el següent calendari:
  • Anteriors a 1930: Fins al 31.12.2012
  • Entre 1931 i 1950: Fins al 31.12.2013
  • Entre 1951 i 1960: Fins al 31.12.2014
  • Entre 1961 i 1970: Fins al 31.12.2015
  • A partir de 1971: Fins al 31 de desembre de l’any en què l’edifici assoleixi els 45 anys d’antiguitat

Què farà l’arquitecte en relació a la ITE?

L’arquitecte pot desenvolupar les següents feines en relació a les ITE:

  • La inspecció tècnica que li encarregui la propietat de l’edifici i emetrà l’informe tècnic.
  • El projecte i direcció de les obres de reparació que s’hagin de realitzar per esmenar deficiències, emetent el corresponent certificat final      d’obres, necessari per obtenir el certificat d’aptitud de l’edifici.
  • El projecte i direcció de les intervencions de millora i rehabilitació dels edificis (reparacions estructurals, reparacions o millores de les instal·lacions, millora de les condicions d’accessibilitat i habitabilitat, millora de la eficiència energètica de l’edifici,etc).
  • Redacció i seguiment de la planificació de les actuacions per a la conservació i el bon manteniment de l’edifici, incloent els projectes o documentacions tècniques requerides per l’Administració.
  • Elaborar el Llibre de l’edifici i, en particular, el Document d’Especificacions Tècniques, on s’inclouran les instruccions d’ús i manteniment i el Pla de manteniment de l’edifici.

A NFS Arquitectura realitzem les INSPECCIONS TÈCNIQUES d’edificis a la zona del MARESME i BARCELONÈS. A NFS Arquitectura som Arquitectes Superiors experts en diagnosi i rehabilitació d’edificis.

Consulti la pàgina web informativa que hem preparat sobre la ITE a : http://www.nfsarquitectura.com/S-ITE-1.html

 

Un litre de gasolina d’aquí a 20 anys valdrà 2 euros i mig

El catedràtic i professor de recursos energètics i geologia del petroli de la UB Mariano Marzo ha criticat que es pretengui “retallar serveis socials a la població” com per exemple “l’educació” i en canvi no es redueixi “la despesa en carburants”. Marzo ha assegurat que reduir la velocitat de 120 km/h a 110 beneficiarà l’estalvi energètic, però que hi ha altres mesures de més impacte com “restringir l’ús del vehicle privat, afavorir el transport públic, compartir vehicle o limitar la velocitat a 90 km/h”. Finalment, ha alertat que “un litre de gasolina d’aquí a vint anys costarà el doble, 2 euros i mig” . Font: els matins de TV3

Vegeu el video sencer: http://www.tv3.cat/3alacarta/#/videos/3398030